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那麼GT由何而來？其實Gran Turismo（GT）在意大利語中意指偉大的旅行，車企一般將GT用在車型上，大多用來形容那些富有駕駛樂趣，且適合長途旅行的座駕。
◆寶馬6系GT是一款怎樣的車型？社區公寓大廈抽肥
創新BMW 6系GT是寶馬首次將GT車型概念嫁接在以性能和美學著稱的6系上。它是5系GT的繼任者，與現款7系和5系相同，都基於寶馬最新的CLAR平臺打造。
◆新車提供兩種外觀風格滿足不同需求
寶馬6系GT畢竟是一款兼顧運動與商務的GT轎跑車，所台中市抽水肥以新車提供瞭兩套“服飾”，包括豪華型和M運動型，從而兼顧不同消費者的需求。
如果您想要一臺激進，且凸顯寶馬運動基因的車型，那麼可以選擇外觀和內飾被M套件裝飾的運動版。如果您想追求低調內斂風格的話，那麼豪華版更加沉穩大氣的外觀和內飾，或許會更適合您。
◆外觀：轎跑姿態擁有0.25低風阻系數
寶馬6系GT外觀與現款5系有著許多相似之處，尤其是前臉造型部分，車身尺寸方面，6系GT的長寬高分別為5103mm×1904mm×1550mm，軸距達到瞭3070mm，它的後排乘坐空間令人期待。
◆內飾：車內質感和氛圍營造極佳
車內延續瞭傢族式內飾台中通馬桶推薦設計風格，無論是中控臺造型、中央觸控屏、可編程全電子儀表盤，都會有種讓你置身於現款5系車內的感覺。此外，車內材質選用上6系GT也毫不含糊，配備瞭實木飾板，並采用瞭大量皮質包裹，觸感和質感都相當出色。
◆空間：行政級水準 空間寬敞
6系GT的前排座椅寬大厚實，它的內部填充物要比現款5系座椅更硬一些，凸顯新車的運動定位。另外，新車的坐姿要明顯比一般轎車更高，所以坐在前排的駕駛視線很棒。
在儲物空間上，寶馬6系GT達到瞭同級別車型主流水準，比如前後排杯架，門板儲物格都一應俱全。
◆駕控：2.0T引擎動力充沛 一副運動姿態
動力系統部分，寶馬6系GT分別搭載2.0T直列四缸發動機和3.0T直列六缸發動機。此次試駕的車型搭載瞭2.0T四缸引擎，它的最大功率為190kW/5000-6500rpm，最大扭矩達到瞭400Nm/1550-4400rpm，數據上相當搶眼。傳動系統部分，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
實際駕駛中，2.0T發動機絲毫沒有讓我們失望。新車油門調教非常靈敏，隻要輕輕踩下油門，車輛便會獲得極佳的加速表現。對於一款車身重量2噸左右的GT車型來說，400Nm扭矩還是顯得相當充沛的。
與之匹配的8速變速箱一如既往的高效，它在換擋速度或動力傳輸平順性上，都達到瞭同級別的很高水準。所以它與2.0T發動機的搭配，稱得上是強強聯手。
新車電子轉向調教充分迎合瞭豪華轎車應有的特性，那就是起步和低速行駛情況下，6系GT轉向力度極為輕盈，駕駛起來會顯得相當輕松。但可變的轉向力度，也會隨車速提升而力度變重，尤其在高速行駛情況下，轉向手感相當緊致、精準。
作為拉風的GT車型，新車懸掛調教充分兼顧瞭舒適性與駕駛體驗。它的懸掛和底盤富有韌性，整體要比寶馬5系更加緊致一些。這樣做主要是保證車輛在高速行駛下，可以提供足夠的支撐性，駕駛起來更加得心應手。
當然，和許多寶馬車型一樣，6系GT當然也配備瞭駕駛模式可選，包括舒適模式、運動模式和節能模式。調至運動模式後，新車的轉向力度會立刻變得更緊致和精準，而且此時的懸掛也稍稍偏硬，顯然一副運動車型的應有姿態。
出色的材質運用與靜音設計，保證瞭6系GT車型的靜謐性，發動機和胎噪都被控制在瞭很好的水平。在感受新車感受極致駕駛體驗的同時，絲毫沒有放棄對車內舒適性的追求。
此外，拉風的無邊框車窗設計並沒有對車內外噪音隔絕造成影響，坐在車內相當安靜。與那些標榜行政的豪華座駕相比，完全處在同一水準。
總結：作為一款富有個性與品位的車型來說，寶馬6系GT在實用性和空間上，都要比相對傳統的5系更加寬敞，運動能力上也不遜色於X6和7系。而且再加上媲美旗艦7系的車內配置，比如手勢控制和全液晶儀表等等，這些都將讓它成為寶馬產品線中，既有品味又有個性的車型。
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